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 厢式变压器回收的同步发电机的工作原理是实际上就是电磁感应原理。通过定子磁场和定子绕组的相对运动，将机械能转变为电能。当定子在原动机的推动下，转子磁场和转子导体做相对运动，即导体切割磁路线，因此在导体中形成感应电动势，其方向可依照u左手定则判定。由于定子磁体的位置是导体以垂直方向切割磁力线。所以此时定子绕组中的感应电动势最大，当磁极转动90度时，磁极成水平位置，导体不切割磁力线，器感应电动势为零。转子在转90度 ，定子绕组感应电动势又以垂直方向切割磁力线，使感应电动势达到最大值，但方向与前相反。当定子再转90度。感应 电动势又为零。这样定子转动一周，定子绕组的感应电动势也发生正，负变化。如果定子连续均匀 旋转，在定子绕组中才会感应出一个周期性不断变化的交流电动势，通过引出线，即可输出交流电压。
    厢式变压器回收的定子是固定的，亦称转子。定子铁心的内圆周表面冲有槽，用以放置单相电枢绕组。每相绕组是同样的，它们的始端（头）标以A，B，C，末端（尾）标以X，Y，Z。每个定子的两侧放置再相应的转子铁心的槽内。但要求绕组的始端之间或末端之间都彼此相隔120度。
    与厢式变压器回收的柴油发动机相匹配的同步交流发电机与柴油发动机曲轴同轴安装，柴油发动机曲轴的转动就推动发电机定子转动。利用“电磁感应”原理，发电机都会输出感应电动势，经闭合的负载电路能够形成电压。
    厢式变压器回收的同步发电机的基本工作原理包含以下几个方面。
    1. 磁场的构建。发电机运行时，励磁绕组通过直流励磁电压，建立极性相同的电枢磁场，即构建起主磁场。
    2. 切割运动。原动机，柴油发电机组或柴油发电机组拖动定子旋转，机型形同的电枢磁场随轴一起旋转并顺次切割转子各相绕组的过程。
    3.载流导体发电机运行后，三相对称的电压组充当功率绕组，称为感应电动势或则感应电压的载体。
    4. 交变电动势的形成
    厢式变压器回收的磁体是转动的，亦称定子。转子铁心上绕有励磁绕组，有直流励磁。选择合适的极面形状和励磁绕组的布置情况，可使空气隙中的磁感应强度按余弦规律分布。
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    厢式变压器回收的失磁发电机步入异步运行以后，发电机的等效检波增加，从电力系统中吸收无功功率，失磁前带的有功功率越大，转差就越大，等效检波就越小，所吸收的无功功率就越大。在重负荷下失磁后，由于过电压，将使发电机转子过热。发电机投入运行前的检测对于新安装的发电机或经检修及常年停用的发电机投入运行前应进行检测，以保证发电机运行。1．仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。2．用大概两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎消除发电机各部份的污垢。为防止受损线圈，不得使用金属吹管。

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